Eļļas iegremdētā transformatora rektifikācijas metode

Mēs, iespējams, esam dzirdējuši par taisngriežu ķēdes koncepciju. Šīs ķēdes spēja ir pārvērst maiņstrāvas ķēdi līdzstrāvas jaudas formā. Eļļā iegremdētos transformatoros rektifikācija parasti ir nepieciešama, lai pabeigtu līdzstrāvas izvadi. Šajā procesā taisngriežu tilts ir būtisks. Pusviļņu rektifikācijas pašreizējā priekšrocība ir tā, ka ķēde ir vienkārša un tiek izmantots tikai viens taisngriezis. Trūkums ir tas, ka izejas līdzstrāvas spriegums ir zems, ņirboņa ir liela, un, tā kā līdzstrāva plūst caur transformatora sekundāro tinumu, taisngrieža transformatora transformatora volta ampēra vērtības attiecība pret līdzstrāvas jaudu ir liela.

Pilnviļņu taisngrieža ķēdes ņirboņas koeficients ir zemāks nekā pusviļņa taisngriežam, voltu ampēra vērtības attiecība pret eļļas iegremdētā transformatora līdzstrāvas jaudu ir mazāka nekā pusviļņam, un līdzstrāvas magnetizācija būtībā ir nenozīmīga. Trūkums ir tas, ka eļļas iegremdētā transformatora sekundārajam ir jāpievieno centrālais krāns, un eļļas iegremdētā transformatora izmantošanas koeficients nav tik augsts kā vienfāzes tilta ķēdē. Tilta taisngriežu ķēdes transformators ir vienkārši izgatavojams, un tam ir augsts izmantošanas koeficients. Taisngrieža caurules reversais spriegums ir uz pusi zemāks nekā pilna viļņa ķēdei, un līdzstrāvas magnetizācija nav iespējama. Trūkums ir tas, ka tiek izmantots liels skaits taisngriežu elementu. Tilta taisngriežu ķēdes ir visplašāk izmantotās un visbiežāk sastopamās taisngriežu ķēdēs.