Kādas ir lējumu sveķu transformatoru īpašības?
Salīdzinot ar eļļas transformatoriem, sausā tipa transformatoros nav eļļas, tāpēc nav tādu problēmu kā ugunsnelaimes, sprādzieni un vides piesārņojums. Tāpēc elektroiekārtu standarti un tehniskās specifikācijas neprasa sausā tipa transformatorus novietot neatkarīgās telpās.
Sausā tipa transformatora temperatūras regulators.
Sausā tipa transformatoru droša darbība un kalpošanas laiks ir atkarīgs no transformatora tinumu izolācijas uzticamības. Svarīgs iemesls ir tas, ka tinuma temperatūra pārsniedz izolācijas pretestības temperatūru un iznīcina izolācijas slāni, un transformators kļūst neparasts. Tāpēc transformatora darba temperatūras mērīšana un darba trauksme ir ļoti svarīga.
Sausā tipa transformatoru drošības aizsardzības metodes.
Sausā tipa transformatori var izvēlēties dažādas perifērijas ierīces atbilstoši dabiskās vides īpašībām un drošības aizsardzības noteikumu piemērošanai. IP 23 drošības vairogus parasti izmanto, lai novērstu cietu netīrumu, kuru diametrs ir lielāks par 12 mm, un tādu dzīvnieku kā peles, čūskas, kaķi, putni u.c. iekļūšanu, kā arī izplatītas kļūdas, piemēram, īssavienojuma šķēršļus, strāvas padeves pārtraukumus un citus ļaundabīgus veidojumus. notiek izmaiņas un nodrošina dabisku drošības barjeru inducētajam ģeneratoram. Ja transformators ir jāuzstāda ārēji, var izmantot IP 23 drošības pārsegu. Papildus IP 20 drošības aizsardzības funkcijai var izvairīties arī no ūdens pilieniem līniju punktos un 60 grādu leņķos. Tomēr IP 23 ārējam iepakojumam jāsamazina transformatora ūdens dzesēšanas darbības jauda, un lietošanas laikā jāpievērš uzmanība darba tilpuma samazināšanai.
Sausā tipa transformatoru ūdens dzesēšanas metode.
SCB10 sausā tipa transformatoru ūdens dzesēšanas metodes tiek iedalītas dabiskā iztvaikošanas dzesēšanā (AN) un piespiedu iztvaikošanas dzesēšanā (AF). Kad gaiss tiek dabiski atdzesēts, transformators var ilgstoši darboties nepārtraukti ar īssavienojuma jaudu. Ja tiek izmantota piespiedu gaisa dzesēšana, transformatora izejas jauda tiks palielināta par 50 procentiem. To var izmantot periodiskai braukšanai ar pārslodzi vai avārijas drošības negadījuma pārslodzes braukšanai. Sakarā ar slodzes zudumu pārslodzes laikā un būtisku raksturīgās pretestības darba sprieguma pieaugumu, nav ekonomiski ilgstoši darboties ar pārslodzi.
